Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap működése és a felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket (cookie-kat) alkalmazunk. A honlapunk használatával Ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi, és elfogadja az Adatkezelési tájékoztatóban foglaltakat. 
Sütikkel és kezelésükkel kapcsolatos további információ: Adatkezelési tájékoztató

Elfogadom
Termékek Menü

Traffipax hálózat Magyarországon

A rendőrségi sebességmérők, a “traffipaxok” működése:

 

LÉZERES sebességmérés:

Magyarországon a rendőrségi sebességmérések 55%-a lézeres elven történik. A rendőrségi és civil autókban a vezetőülés melletti ülésen lévő valamint a háromlábú állványra kihelyezett mobil mérőeszközök lézeres elvűek. Jelenleg Magyarországon a 2015. márciusában üzembe helyezett 160db ARH CAM-S1 típusú lézeres sebességmérővel dolgozik a rendőrség. 

  
 
A mozgó rendőrségi sebességmérési módszer lényege, hogy a forgalomba lévő gépjárművezető nem tudhatja, hogy mögötte (vagy akár egy szemből jövő) rendőrségi autó közlekedik, így feltűnés nélkül megmérik az autó sebességét Fáma III mérőeszközzel. A rendőrség 2018. májusi közleménye szerint 20 jelöletlen rendőrautó teljesít szolgálatot az utakon ilyen formában, de ha szükséges, növelik a számukat.
 
 

RADAROS sebességmérés:

A rendőrségi mérések 45%-a radaros elvű. Magyarországon kizárólag fixen telepített (fémdobozba, kapukra telepített) változatokkal találkozhatunk. Ilyen mérések előfordulhatnak: autópálya szakaszokon (M0, M1, M7, M5 stb.), városbevezető szakaszokon és forgalmasabb közlekedési csomópontokon is. Ezeket a méréseket csak előre jelezni lehet radar-, vagy GPS detektorokkal koordináta alapján. Fontos, hogy a radaros mérőeszközök jelét blokkolni NEM lehet, így minden esetben lassítani kell. Jelenleg Magyarországon 132 helyszínen lehet Trafficspot (“VÉDA kapu”) ellenőrzési ponttal találkozni, a körülbelül 25 db régi, NJL radaros traffipaxszon kívül.

 

EGYÉB sebességmérési módok:

Az egyéb mérési módszerek közé tartoznak a közlekedési jelzőlámpába szerelt automata traffipaxok, piroslámpa figyelő kamerák, szakaszmérő kamerák és a sebességkijelző ellenőrző táblák. Ezek a műszerek nem minden esetben bocsátanak ki jeleket, így előrejelzésüket telepített adatbázissal rendelkező GPS detektorokkal lehet megvalósítani. Magyarországon jelenleg szakaszmérést nem alkalmaznak, viszont előfordul néhány piroslámpa figyelő kamera forgalmasabb csomópontokban.

 
 
A fenti felsorolásból látszik, hogy ha teljes körű, aktív védelmet szeretne kialakítani a Magyarországon előforduló sebességmérő eszközökkel szemben, akkor a lézeres, radaros és egyéb típusú mérések ellen egyaránt védekezni kell. Ehhez szükség van lézerblokkolóra és egy telepített GPS adatbázissal rendelkező radardetektorra is!

A lézeres traffipaxok működése

LIght Detection And Ranging – LIDAR (fényen alapuló távolságmérés)

  • Láthatatlan, irányított, egyenes vonalú infravörös fénysugárimpulzusokat bocsát ki.
  • A járműről azonnal visszaérkező impulzusokból állapítja meg a sebességet.
  • A bemérés pillanatától tudja az autó sebességét.

 

A 160 db legújabb magyar mérőeszközzel, az ARH CAM-S1-el 2015. március 26 óta lehet találkozni az utakon. Ezeket a műszereket a VÉDA Közúti Intelligens Kamerahálózat projekt első hullámában helyezték üzembe Magyarországon azzal a céllal, hogy minél hatékonyabban tudják ellenőrizni a közúton közlekedőket. Az új eszköz tudása meghaladja az elődeiét: nem csak a járművek sebességét képes pontosan mérni, hanem egyéb közlekedési szabálysértéseket is képes dokumentálni, például a tilos jelzésen való áthaladást, a behajtási tilalom megszegését, a buszsávban, leállósávban való közlekedést is.

Sebességmérés mozgó autóból

A rendőség 2018. máj. 25.-én tett közzé egy videót, melyből látszik, hogyan rögzítik a szabálytalanságokat jelöletlen rendőrségi gépkocsiból Fáma III készülékkel.

 

A szélvédőre szerelt detektorok lézerérzékelése

Korábban kézenfekvő megoldásnak tűnt egy szélvédőre helyezhető radar- és lézerdetektor használata a traffipaxokkal szembeni védelem céljából, azonban a legújabb rendőrségi mérőeszköz, az ARH CAM-S1 az elődeinél közelebbről és szűkebben mér, ezért a lézerjele nem minden esetben éri el a szélvédő magasságát, ahol a radar- és lézerdetektor található.

 

A szélvédőre helyezhető detektorok eredményesen alkalmazhatók a mobil radaros mérőeszközök és a régebbi lézeres mérők előrejelzésére, viszont a közelről, alacsonyan történő lézeres mérések előrejelzéséhez érdemes kiegészíteni a már meglévő szélvédős detektort rendszámtábla-keretbe szerelhető lézerérzékelővel vagy lézerblokkolóval.

 

Védekezés a lézeres sebességmérők ellen:

A lézerblokkolók a lézeres elvű sebességmérési módok eredményességét gátolják meg időlegesen, de nem képesek előrejelezni, vagy megakadályozni a radaros és egyéb mérési módokat. Lézeres elvű sebességmérések előfordulhatnak rendőrségi és civil autókban a vezető ülés melletti ülésre, vagy háromlábú állványra rögzített mérőeszközből, akár manuálisan, akár teljesen magára hagyva a készüléket automatikus módon. A lézeres mérések ellen a legbiztosabb védelmet a lézeres aktív védelmi eszközök nyújtják, amelyek a rendőrségi mérést érzékelve jeleznek, és pár másodpercig visszatartják a sebességjelet (a rendőr nem látja a jármű sebességét), így biztonságosan korrigálható a sebesség.



 A radaros traffipaxok működése

RADAR szó az angol „RAdio Detection And Ranging” kifejezés rövidítéséből származik. Magyarra így fordíthatjuk: „elektromágneses hullámokkal történő helyzetmeghatározáson alapuló sebességmérés”. A radaros mérőeszköz jelét csak érzékelni lehet, blokkolni nem. A radaros méréseket megbízható radarjelző készülékkel előre lehet jelezni. Ezek viszonylag nagy távolságból, akár több száz méterről is előre jeleznek, amint érzékelik a beérkező frekvenciát.
 
A forgalmi sebességmérő radar állandó frekvenciájú és amplitúdójú elektromágneses hullámokat bocsát ki, amelyek könnyen visszaverődnek az autók felületéről, de a védőkorlátokról, felüljárókról és az útfelületről is.

Amikor a radarhullámok terjedési sugarába ér a gépjármű, a hullámok visszaverődnek a mérőeszköz antennájához. A mikrohullám frekvenciája a visszaverődés következtében megváltozik, így a mérőeszköz jelvevője a visszaérkező jelek frekvenciaváltozásaiból számolja ki a mért tárgy sebességét. Ha közeledik a jármű, akkor nő a visszaverődő jel frekvenciája, ha távolodik, akkor pedig csökken.
 
A radaros mérőeszköz hatósugara leginkább a radarkészülék erejétől függ. A távolság növekedésével a radarhullámok ereje csökken, tehát minél nagyobb a távolság a mérőeszköz és a mérni kívánt tárgy között, annál kisebb az esély a pontos sebességérzékelésre.
 

Minden esetben lassítani kell! 

Fixen telepített radaros traffipaxok ellen leghatékonyabban radar- és GPS detektorokkal lehet védekezni, viszont nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy ezek az eszközök nem blokkolják a bejövő jelet, hanem figyelmeztetnek a mérésre. Ezért minden esetben körültekintően lassítani kell, különben gyorshajtás esetén bírságra lehet számítani!

 

Védekezés a radaros sebességmérők ellen:

Magyarország jelenleg 157 helyszínén működik fixen telepített traffipax, ebből 132 az újonnan telepített VÉDA, Trafficspot ellenőrző kapu, amelyeken 365 darab kamerával ellátott mérőeszköz került elhelyezésre a VÉDA rendszer keretén belül. Ezeknek a készülékeknek a helyzete nem változtatható, ezért GPS technológia segítségével előjelezhetők. A GPS technológiás detektorok az előre telepített, frissíthető adatbázis és a GPS vevő segítségével folyamatosan nyomon követik a jármű aktuális pozícióját, és azt is, hogy az útvonalon található-e sebességmérő készülék vagy egyéb veszély. Ha egy ilyen pozíció felé közeledik a jármű, a GPS detektor jelzi annak távolságát és a megengedett sebességet, így szükség esetén korrigálható a sebesség.

 
Az új telepített mérőeszközök K, míg a régebbi fix traffipaxok Ka nyílt radarsávon működnek. Ezeket a radarhullámokat radardetektorok segítségével lehet érzékelni, viszont az ilyen módú előrejelzés esetén fel kell készülni arra, hogy más téves pontokon is jelezni fog a radardetektor (pl.: benzinkutak, bevásárlóközpontok, mozgásérzékelős ajtók), mivel ezek az automatikus rendszerek szintén ezeken a nyílt radarsávon üzemelnek. A téves riasztások hatékonyan csökkenthetők GPS technológiás eszközök használatával.
 
Fontos tudni, hogy a közvetlenül Amerikából és Ázsiából származó, az ottani régiókra hangolt radardetektorok nem minden esetben tartalmazzák az európai használathoz szükség beállításokat, ezért a hatékony radarvédelem érdekében kifejezetten javasoljuk az európai piacra készített mérőeszközök használatát.
 
 

 Egyéb sebességmérési módok 

Nem csak mobil traffipaxokkal (radaros és lézeres sebességmérő eszközökkel), illetve telepített radaros traffipaxokkal, hanem közlekedési jelzőlámpába szerelt, automata sebességmérőkkel is lehet találkozni a közlekedés során. A jelzőlámpába szerelt automata traffipaxok a sebességmérésen kívül fotózzák a piros lámpán áthaladó járműveket, zöld jelzésnél pedig a gyorshajtókról készül drága fénykép.

Európában gyakran alkalmazzák sebességmérésre a szakaszmérő rendszereket. Egy-egy útszakasz elejére és végére kamerákat helyeznek el, a megfigyelés során a gépjárművek belépésének és kilépésének idejét rögzítik, ebből számolják ki a jármű átlagsebességét. Az azonosítás rendszám alapján történik. Az ilyen útszakaszokat GPS-detektor segítségével lehet előre jelezni.

2013. júniusában elkezdték Magyarországon az e-útdíj ellenőrző kapuk telepítését. Elképzelhető, hogy a jövőben az ellenőrző kapukat a gyorshajtások visszaszorítására is alkalmazni fogják. Úgy tudjuk, jelenleg nem használatosak ilyen célra.

 
Sebességjelző táblák: Baleset-megelőzésre, sebességcsökkentésre használják ezeket a digitális eszközöket. Mutatják az aktuális sebességet, sebességtúllépés esetén pedig általában figyelmeztető „Lassíts!” feliratot mutatnak. A mérésük radar- vagy hurokelvű lehet. Az eszköz által mért gyorshajtás nem von büntetést maga után.
 
 

Védekezés az egyéb sebességmérési megoldások ellen:

A GPS adatbázissal rendelkező detektorok azokról a sebességmérő eszközökről is képesek tájékoztatást adni, amelyek semmilyen jelet nem bocsátanak ki, vagyis nem érzékelhetők sem radar- és lézerdetektorral, sem lézerblokkolóval.


 
Figyelem! Nem minden európai országban engedélyezett a traffipaxjelzők használata, ezért kérjük minden esetben tájékozódjon az adott országban érvényes szabályozásokról! A gyártó és a forgalmazó semmilyen felelősséget nem vállal a sebességhatár túllépéséből és/vagy a készülék használatából vagy a szakszerűtlen beszereléséből adódó bármilyen jellegű büntetésért, kárért vagy bármely egyéb hátrányért. A készülék nem a gyorshajtás elősegítésére való, hanem a véletlen sebességtúllépés következményeinek megelőzésére szolgál. Minden esetben tartsa be a sebességhatárokat, és közlekedjen az látási és útviszonyoknak megfelelően! A radardetektor nem tévedhetetlen eszköz. Előfordulhatnak olyan szituációk, amikor bizonyos külső körülmények miatt későn vagy egyáltalán nem jelez. Ennek oka nem a készülék hibás működéséből adódik, hanem a fizika törvényszerűségére vezethető vissza.
A fenti cikk megjelenésének időpontja 2015.12.01, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A cikk pontosságáért és hasznosságáért cégünk mindent megtesz, de tartalmukért felelősséget nem vállal.

 

A traffipaxjelzők jogi helyzete


A 2012. szeptember 1-jétől érvényes törvényi szabályozás a KRESZ 3.§ (3) a következőket mondja ki:

„Tilos a közúti közlekedés hatósági ellenőrzését megakadályozni, megzavarni, valamint az ellenőrzés eredményét befolyásolni, ide NEM értve az ellenőrzést előre jelző eszközök használatát.”

Ennek értelmében a radar- és lézerdetektorok, valamint a telepített traffipax előrejelzők használata NEM TILTOTT. Ezek a készülékek akár több száz méterrel is előre tudják jelezni a sebességmérő eszközöket, így a jármű vezetőjének lehetősége nyílik arra, hogy időben korrigálja haladási sebességét. A detektorok, előrejelzők semmilyen körülmények között nem akadályozhatják vagy zavarhatják a hatósági ellenőrzést, ezért használatukat a fenti jogszabály nem tiltja.

A lézerblokkolók és radardetektorok a fenti kresszmódosítást követően is bent maradhatnak az autóban, birtokolni, felszerelni SZABAD ezeket, ugyanis:

Magyarországon a 175/2003 (X.28.) kormányrendelet hatályba lépését követően a radardetektorok és a lézerblokkolók NEM tartoznak a „közbiztonságra különösen veszélyes eszközök” kategóriájába!

Nézet:
Rendezés:
Cikkszám: KY-D2U2AP-V5
Magyar gyártású, 2019-ben bevezetett extrém védelmet kínáló aktív lézeres jelzőkészülék, mely 2 db, rendszámtábla keretbe rejthető szenzora segítségével képes egy normál méretű autó első vagy hátsó lézeres védelmét kialakítani. Nem komplett rendszer, nem jelzi előre a telepített és radaros méréseket sem.
139.000 Ft
Cikkszám: KY-D4U2AP-V5
Magyar gyártású, 2019-ben bevezetett extrém védelmet kínáló aktív lézeres jelzőkészülék, mely 4 db, rendszámtábla keretbe rejthető szenzora segítségével képes egy normál méretű autó teljes lézeres védelmét kialakítani. Nem komplett rendszer, nem jelzi előre a telepített és radaros méréseket sem.
239.000 Ft
Cikkszám: KY-D4U2AP-V5-R
Magyar gyártású, 2019-ben bevezetett extrém védelmet kínáló aktív lézeres jelzőkészülék dupla kerettel, mely 4 db, rendszámtábla keretbe rejthető szenzora segítségével képes egy normál méretű autó teljes lézeres védelmét kialakítani. Nem komplett rendszer, nem jelzi előre a telepített és radaros méréseket sem.
239.000 Ft
Cikkszám: KY-ULT-G1-D4U2AP-V5
Magyar gyártású, 2019-ben bevezetett extrém védelmet kínáló traffipaxvédelmi rendszer, mely 4 db, rendszámtábla keretbe rejthető szenzora és GPS adatbázisa segítségével képes egy normál méretű autó teljes lézeres védelmét kialakítani, valamint a telepített traffipaxokat előrejelezni. Nem komplett rendszer, nem jelzi a mobil radaros méréseket.
309.000 Ft
Cikkszám: KY-ULT-G1-D4U2AP-V5-R
Magyar gyártású, 2019-ben bevezetett extrém védelmet kínáló traffipaxvédelmi rendszer, mely 4 db, rendszámtábla keretbe rejthető szenzora és GPS adatbázisa segítségével képes egy normál méretű autó teljes lézeres védelmét kialakítani, valamint a telepített traffipaxokat előrejelezni. Nem komplett rendszer, nem jelzi a mobil radaros méréseket.
309.000 Ft
Cikkszám: KY-ULT-G1-R1-D4U2AP-V5
Magyar gyártású, 2019-ben bevezetett extrém védelmet kínáló komplett traffipaxvédelmi rendszer, mely 4 db, rendszámtábla keretbe rejthető szenzora , GPS adatbázisa és radarmodulja segítségével képes egy normál méretű autó teljes lézeres védelmét kialakítani, a telepített traffipaxokat és radaros mérőeszközöket előrejelezni. Az egyetlen teljes traffipaxvédelmi rendszer.
339.000 Ft
Cikkszám: KY-ULT-G1-R1-D4U2AP-V5-R
Magyar gyártású, 2019-ben bevezetett extrém védelmet kínáló komplett traffipaxvédelmi rendszer, mely 4 db, rendszámtábla keretbe rejthető szenzora, GPS adatbázisa és radarmodulja segítségével képes egy normál méretű autó teljes lézeres védelmét kialakítani, a telepített traffipaxokat és radaros mérőeszközöket előrejelezni. Az egyetlen teljes traffipaxvédelmi rendszer.
339.000 Ft
Cikkszám: KY-ULT-G1-D2V5

Az akciós ár érvényes: visszavonásig

KIYO ULTIMATE

Komplett traffipaxvédelem egy dobozban: Aktív lézeres jelzőkészülék 2 szenzorral, 1 rendszámtábla kerettel, GPS detektor az összes sebességmérési módhoz.

 

 

Csomag tartalma:

  • KIYO D Ultimate 2 rendszámtábla keretes aktív lézeres jelzőkészülék (2 szenzorral, 1 kerettel)
  • KIYO GPSU1 telepített traffipaxjelző
  • Kommunikációs kábel
  • GPS antenna
  • Külső hangszóró
219.000 Ft 199.000 Ft
Cikkszám: KY-ULT-G1-D4V5

Az akciós ár érvényes: visszavonásig

Komplett traffipaxvédelem egy dobozban: Aktív lézeres jelzőkészülék 4 szenzorral, 1 rendszámtábla kerettel, GPS detektor az összes sebességmérési módhoz.

Csomag tartalma:

  • Aktív lézeres jelzőkészülék 4 szenzorral
  • GPS-es telepített traffipaxjelző

Részletes csomag tartalom:

  • 1 központi egység
  • 4 szenzor
  • 1 speciális rendszámtábla keret +1 perspex lap
  • USB pendrive + USB hosszabbító kábel
  • Központi kábelköteg
  • NKH típus jóváhagyási kártya
  • KIYO GPSU1 telepített traffipaxjelző
  • Kommunikációs kábel
  • GPS antenna
  • Külső hangszóró

 

KIYO ULTIMATE Tulajdonságok:

  • Magyar gyártmány
  • Parkolósegéd, Lézerdetektor, Aktív, Passzív üzemmód
  • Pendrive segítségével frissíthető
  • Szoftveresen állítható működés
  • Komplett traffipaxvédelmi rendszerbe építhető
  • A legújabb ARH CAM-S1 elleni védelem
  • Rendszámtábla keretbe rejtett szenzorok
  • (E7) típusjóváhagyási jelölés
  • NKH (Nemzeti Közlekedési Hatóság) által jóváhagyva, mint parkolósegéd
  • Pánikkapcsoló

Akciós ár érvényes: 2018.12.31.-ig vagy a készlet erejéig.

309.000 Ft 289.000 Ft
Cikkszám: KY-ULT-G1-D4V5-R

Az akciós ár érvényes: visszavonásig

KIYO ULTIMATE Komplett traffipaxvédelem egy dobozban: Aktív lézeres jelzőkészülék 4 szenzorral, 2 rendszámtábla kerettel, GPS detektor az összes sebességmérési módhoz.

Csomag tartalma:

  • Aktív lézeres jelzőkészülék 4 szenzorral
  • GPS-es telepített traffipaxjelző
  • Radardetektor modul

Részletes csomag tartalom:

  • 1 központi egység
  • 4 szenzor
  • 2 speciális rendszámtábla keret
  • USB pendrive +USB hosszabbító kábel
  • Központi kábelköteg + Kommunikációs kábel
  • NKH típus jóváhagyási kártya
  • KIYO GPSU1 telepített traffipaxjelző
  • KIYO RADU1 radardetektor modul
  • Kommunikációs kábel
  • GPS antenna
  • Külső hangszóró

Akciós ár érvényes: 2018.12.31.-ig vagy a készlet erejéig.

309.000 Ft 289.000 Ft
Cikkszám: KY-ULT-G1-R1-D2V5

Az akciós ár érvényes: visszavonásig

Komplett traffipaxvédelem egy dobozban: Aktív lézeres jelzőkészülék 2 szenzorral, 1 rendszámtábla kerettel, radardetektor, GPS detektor az összes sebességmérési módhoz.

259.000 Ft 239.000 Ft
Cikkszám: KY-ULT-G1-R1-D4V5

Az akciós ár érvényes: visszavonásig

KIYO ULTIMATE komplett traffipaxvédelem egy dobozban: Aktív lézeres jelzőkészülék 4 szenzorral, 1 rendszámtábla kerettel, radardetektor, GPS detektor az összes sebességmérési módhoz.

 
Csomag tartalma:
  • Aktív lézeres jelzőkészülék 4 szenzorral
  • GPS-es telepített traffipaxjelző
  • Radardetektor modul

Részletes csomag tartalom:

  • 1 központi egység
  • 4 szenzor
  • 1 speciális rendszámtábla keret +1 perspex lap
  • USB pendrive + USB hosszabbító kábel
  • Központi kábelköteg
  • NKH típus jóváhagyási kártya
  • KIYO GPSU1 telepített traffipaxjelző
  • KIYO RADU1 radardetektor modul
  • Kommunikációs kábel
  • GPS antenna
  • Külső hangszóró

Személyre szabott megoldásokért
töltsd ki a következő űrlapot és kattints a tovább gombra.
Visszahívunk, tájékoztatunk!

Kérjük adja meg autója adatait
Kérjük adja meg elérhetőségeit:

 

Akciós ár érvényes: 2018.12.31.-ig vagy a készlet erejéig.

349.000 Ft 319.000 Ft
Cikkszám: KY-ULT-G1-R1-D4V5-R

Az akciós ár érvényes: visszavonásig

Komplett traffipaxvédelem egy dobozban: Aktív lézeres jelzőkészülék 4 szenzorral, 2 rendszámtábla kerettel, radardetektor, GPS detektor az összes sebességmérési módhoz.

349.000 Ft 319.000 Ft
Cikkszám: SET2-NORMSWDW

Multifunkciós lézeres készülék

2 fejes lézeres készülék garázskapu nyitó funkcióval

239.000 Ft

A továbbfejlesztett komplett traffipaxvédelem megérkezett!

KIYO ULTIMATE Advanced Protection
Rendkívüli teljesítmény, 2,5x hatékonyabb védelem

 

Ügyfeleink számára egyetlen nagyon egyszerű dolog fontos:

“Minden sebességmérő ellen legyen megfelelő védelmem, egy termékben!”

 

A KIYO ULTIMATE AP komplett traffipaxvédelmi megoldás pontosan ezt teszi lehetővé: védelem a lézeres sebességmérőkkel, a szakaszmérőkkel, a fix traffipaxokkal, a mobil radaros sebességmérőkkel szemben. Egyszerűen megfogalmazva az összes jelenleg ismert sebességmérési mód ellen. Magyarországon is többféle sebességmérési módot és sebességmérő készüléket alkalmaznak, amelyekre komplex megoldást nyújt a kifejezetten magyar piacra, magyar tervezők által, a magyar jogszabályoknak megfelelően kialakított KIYO ULTIMATE AP komplett traffipaxvédelmi rendszer, mindez egy termékként!

KIYO ULTIMATE AP
Az egyetlen teljes traffipaxvédelmi megoldás

A KIYO ULTIMATE esztétikusan, rejtve beépíthető, a magyar nyelvű riasztások segítségével könnyen értelmezhető, egyszerűen kezelhető és a frissíthetősége révén időtálló megoldást nyújt.

Innovatív technológia, továbbfejlesztett védelem

Az abszolút piacvezető KIYO termékek már régóta közkedveltek a fogyasztók körében. A már jól bevált KIYO ULTIMATE rendszert tovább tökéletesítve, 2019.-ben bevezetett új termékünknek köszönhetően:

2,5x nagyobb, extrém védelmi hatásfok érhető el!

Minek köszönhető ez az óriási eredmény?

- Fejlesztések a legapróbb alkatrészig

- Átfogó tesztelések sorozata

 

KIYO ULTIMATE AP komplett traffipaxvédelem

 

 

  • Magyar gyártmány, magyar nyelvű figyelmeztetések
  • A legtöbb európai sebességmérő mellett a Magyarországon használt ARH CAM-S1 és FÁMA III elleni extra védelem
  • Telepített sebességmérők jelzése (pl.: VÉDA kapuk, átlagsebességmérő zónák)
  • Egyéb veszélyes pontok előrejelzése (pl.: piroslámpa kamera, veszélyes útkereszteződés, HU-GO kapuk, stb…)
  • Mobil radaros mérőeszközök előrejelzése
  • Ingyenesen frissíthető teljes Európa adatbázis és szoftver
  • Nagy teljesítményű, rendszámtábla keretbe is rejthető szenzorok
  • A készülék szinte teljesen láthatatlanul beépíthető
  • Parkolósegéd, Lézerdetektor, Aktív, Passzív üzemmód
  • Választható riasztási távolság
  • Hivatalosan parkolósegéd berendezés, típusjóváhagyási bizonyítvánnyal és plasztikkártyával

 

Rendszámtábla keretbe építhető lézerszenzorok

a “háromlábú” ARH CAM-S1 és mozgó autóban alkalmazott Fáma III lézeres mérőeszköz aktív jelzésére

Hatékonyság növelése új AP szenzorokkal

 

Továbbfejlesztett felépítés

 

 

  • Hatékony fénygyűjtés tulajdonsággal rendelkező, precíz lencse
  • Szikla keménységű polikarbonát szenzorház
  • Napfény interferencia érzékenység csökkentése érdekében: speciális árnyékolás
  • A legjobb minőségű OSRAM lézerdióda
  • +40 alkatrészből álló, saját gyártású érzékelőnek köszönhetően: gyors és precíz analóg jelfeldolgozás
  • Jobb vezetőképességű, vastag szenzor kábelek használata
  • Speciális, dupla rétegű vízzáró lakkbevonat alkalmazása

 

 

A rendszer V5.0 központi egysége

 

 

Az aktív lézeres jelzőkészülék V5.0 hardverrel ellátott központi egysége számítógép segítségével beállítható, frissíthető, így nincs szükség a központi egység kiszerelésére és visszaküldésére. A frissítéshez szükséges pendrive és USB kábel a csomag része. A beállításhoz, frissítéshez szükséges program a kiyotechnology.com honlapról ingyenesen letölthető.

Az aktív lézeres jelzőkészülék kétféle módban képes üzemelni: aktív mód / passzív mód (detektor és parkolósegéd funkció). Az üzemmód váltását a 3 állású kapcsoló biztosítja. A pánikkapcsoló segítségével a készülék inaktiválható, mely következtében a későbbiekben kizárólag parkolósegédként tud üzemelni.

 

KIYO GPS U1 Radarmodullal a VÉDA kapuk és a mobil radaros mérések előrejelzésére

 

 

A GPS U1 amellett, hogy a telepített traffipaxokat előrejelzi, egyesíti a komplett rendszer elemeit is. Segítségével a csatlakoztatott lézeres és radaros modulok magyar nyelvű beszédhanggal figyelmeztetnek.

 

Védelem a lézeres sebességmérők ellen

Az egyszerűen és esztétikusan, szinte láthatatlanul felszerelhető rendszámtábla keretbe épített lézerszenzorok folyamatosan figyelik a lézeres elven működő sebességmérők jelét, melyek szinte kizárólag mobil készülékek, ezért bárhol előfordulhatnak. Az aktív jelzőkészülékek a sebességmérés érzékelésekor a mérőműszer sebességadatát néhány másodpercre visszatarthatják, így a jármű sebessége szükség esetén korrigálható.


A VÉDA kamerahálózat 365 telepített ellenőrzési pontján kívül 160 db mobil, lézeres sebességmérővel, un. ARH CAM-S1 készülékkel is lehet találkozni az ország bármely területén, akár trükkösen elbújva, akár felüljáróban, rendőrautóban, civil autóban is. A rendszer a sebességtúllépésen kívül egyéb közúti szabálysértéseket is rögzít.

 

Aktív védelem a mozgó traffipaxokkal szemben is!


Az újfent hadrendbe állított mozgó rendőrségi sebességmérési módszer lényege, hogy a forgalomba lévő gépjárművezető nem tudhatja, hogy mögötte (vagy akár egy szemből jövő) rendőrségi autó közlekedik, így feltűnés nélkül megmérik az autó sebességét. A rendőrség 2018. májusi közleménye szerint 20 jelöletlen rendőrautó teljesít szolgálatot az utakon ilyen formában, de ha szükséges, növelik a számukat.

 

Védelem a telepített traffipaxok ellen

A KIYO ULTIMATE AP a telepített traffipaxokat magyar nyelvű beszédhanggal jelzi előre, továbbá a GPS technológia segítségével pedig a téves radaros és lézeres riasztások száma is minimális.


A VÉDA kamerahálózat telepített ellenőrzési pontjai (országszerte 365 kamera) a sebességtúllépésen kívül egyéb közúti szabálysértések automatikus rögzítésére is szolgál.

A telepített ellenőrzési pontok legálisan használható koordináta alapú traffipaxvédelmi rendszerekkel, mint például a KIYO ULTIMATE AP hatékonyan és megfelelő időben, akár 750 méterrel a kapuk előtt előrejelezhetők. A telepített traffipaxok nem blokkolhatók, ezért minden esetben lassítani kell és a szabályos sebességgel áthaladni a kapu alatt.

A rendszerhez tartozó radarmodulnak főként külföldi használat esetén van jelentős szerepe. Szinte bármely külföldi országba utazik, használnak még mobil, radaros sebességmérőket, amelyek sem lézerblokkolóval, sem GPS detektorral nem jelezhető előre. Az ilyen mobil radaros mérőeszközök előrejelzésére a radarmodul ad lehetőséget.

 

A traffipaxjelzők jogi helyzete

 

A 2012. szeptember 1-jétől érvényes törvényi szabályozás a KRESZ 3.§ (3) a következőket mondja ki:

„Tilos a közúti közlekedés hatósági ellenőrzését megakadályozni, megzavarni, valamint az ellenőrzés eredményét befolyásolni, ide NEM értve az ellenőrzést előre jelző eszközök használatát.”

Ennek értelmében a radar- és lézerdetektorok, valamint a telepített traffipax előrejelzők használata NEM TILTOTT. Ezek a készülékek akár több száz méterrel is előre tudják jelezni a sebességmérő eszközöket, így a jármű vezetőjének lehetősége nyílik arra, hogy időben korrigálja haladási sebességét. A detektorok, előrejelzők semmilyen körülmények között nem akadályozhatják vagy zavarhatják a hatósági ellenőrzést, ezért használatukat a fenti jogszabály nem tiltja.

A lézerblokkolók és radardetektorok a fenti kresszmódosítást követően is bent maradhatnak az autóban, birtokolni, felszerelni SZABAD ezeket, ugyanis:

Magyarországon a 175/2003 (X.28.) kormányrendelet hatályba lépését követően a radardetektorok és a lézerblokkolók NEM tartoznak a „közbiztonságra különösen veszélyes eszközök” kategóriájába!

 

Hivatalosan parkolósegéd berendezés

A magyar NKH (Nemzeti Közlekedési Hatóság) által jóváhagyott e7 minősítés (típusjóváhagyási bizonyítvány) alapján az eszköz, mint parkolósegéd, Európa bármely országában hivatalosan beszerelhető a gépjárműbe, és parkolósegédként használható. A csomagban mellékeljük a típusjóváhagyási plasztik kártyát, hogy szükség esetén bemutatható legyen.

Szoftveres beállítás és frissítés

Az aktív lézeres jelzőkészülék működési beállításai, valamint firmware-jének frissítése számítógép és pendrive segítségével történik. A GPS-es központi egység ingyenesen frissíthető teljes Európa adatbázist tartalmaz. Nagyon fontos, hogy mindig a legújabb szoftverrel és adatbázissal használja a készülékeket, ellenkező esetben nem tudjuk biztosítani, hogy Ügyfeleink mindig aktuális információk alapján, időben értesüljenek a rájuk vadászó traffipaxok helyzetéről.

Nem várhatjuk el Öntől, hogy minden héten ellenőrizze a honlapunkat, hogy éppen történt-e valami változás vagy sem, ezért amennyiben új traffipaxok jelennek meg, új szoftver készül az Ön termékéhez, mi a lehető legrövidebb időn belül e-mailben, vagy telefonon értesítjük Önt, és segítünk, hogy elvégezze a szükséges frissítést. Ehhez Önnek annyit kell tennie, hogy a gyártó honlapján regisztrálja készülékét:

KIYO TECHNOLOGY TERMÉKREGISZTRÁCIÓ

Az aktív lézeres jelzőkészüléket frissítő és beállító számítógépes szoftver, valamint a GPS-es telepített traffipaxjelző frissítése az alábbi gombokra kattintva érhetőek el regisztráció után:

 

        

 

A gyártó és forgalmazó semmilyen felelősséget nem vállal a sebességhatár túllépéséből és/vagy a készülék használatából, vagy a szakszerűtlen beszereléséből adódó bármilyen jellegű büntetésért, kárért vagy bármely egyéb hátrányért. A készülék nem a gyorshajtás elősegítésére való, hanem a véletlen sebességtúllépés következményeinek megelőzésére szolgál. Minden esetben tartsa be a sebességhatárokat, és közlekedjen a látási és útviszonyoknak megfelelően! A radardetektor és a lézerblokkoló nem tévedhetetlen eszköz. Előfordulhatnak olyan szituációk, ahol későn vagy egyáltalán nem jelez bizonyos külső körülmények miatt. Ennek oka nem a készülék hibás működéséből adódik, hanem a fizika törvényszerűségére vezethető vissza. A lézerblokkolók blokkoló hatása általában a mérőeszköztől számított 150-2000 méteres távon belül a legeredményesebb.